Корзина
125 отзывов
Надежный продавец Prom.ua
Распродажа!!! -10%Распродажи и акции
ВАША МАШИНА
+380733700800
+380
67
427-47-43
+380
73
370-08-00
+380
95
571-48-33
Корзина

Амортизаторы

Амортизатор является демпфирующим элементом ходовой части автомобиля и обеспечивает следующие характеристики: Комфорт при передвижении, хорошую управляемость автомобиля (удержание постоянного контакта шины с дорогой, управление работы пружины, контроль раскачивания ― минимизация воздействия неровностей дорожного покрытия) чем прямо пропорционально влияет на безопасность водителя и пассажиров.

Амортизаторы находятся в постоянном контакте с агрессивной средой (дождь, песок, реагенты которыми посыпают и поливают дорожное полотно) что может привести к коррозии и снижению эксплуатационных характеристик. Поэтому они должны подвергаться проверке при пробеге 10000 ― 15000 км и подлежат замене после пробега каждых 100000 км.

Замена амортизатора.

Для работы необходима смотровая канава или подъемник.

В подкапотном пространстве через отверстие в брызговике ключем на "17" отворачиваем гайку крепления штока амортизатора, удерживая шток от проворачивания ключем на "6" и ли спец ключем.

Снизу автомобиля, ключом на "13" отворачиваем две гайки крепления кронштейна амортизатора и ...

...вынимаем амортизатор вместе с кронштейном вниз через отверстие в нижнем рачаге.

С помощью двух ключей "на 17" отворачиваем гайку и вынимаем болт крепления амортизатора к кронштейну.

   В случае износа ― меняем верхние резиновые подушки крепления амортизатора.

   Если поврежден сайлентблок, то меняем его. Перед установкой амортизатор обязательно прокачиваем и полностью вытягиваем шток. Устанавливаем амортизатор в порядке, обратном снятию.

Замена амортизатора заднего.

Работу удобно выполнять на подъемнике или смотровой канаве.

  Для замены амортизатора вывешиваем колесо и подпираем стойкой балку заднего моста так, чтобы амортизатор немного сжался.

Двумя ключами "на 19" отворачиваем самоконтрящуюся гайку крепления нижней проушины амортизатора.

Вынимаем болт с шайбами и распорную втулку.

Ключом "на 19" откручиваем самоконтрящуюся гайку крепления верхней проушины амортизатора и ...

... снимаем амортизатор вместе с резиновыми втулками.

Перед установкой важно прокачать амортизатор.

Плохо прокачанный во время установки амортизатор — одна из причин  поломки и нарушения работы поршневой системы амортизаторов. Не выполнение нормы по прокачке амортизатора — это нарушение правил установки амортизатора. В таком случае выход из работы амортизатора не гарантийный случай!

При установке необходимо  прокачать амортизатор три-пять раз. Это дает возможность клапанному механизму прийти в рабочее положение, а также выявить брак(если таковой имеется) до установки амортизатора на автомобиль. Важно знать, что небольшие так называемые провалы в сопротивлении хода амортизатора или не одинаковая скорость выхода штока (в газо-масляных амортизаторах) не есть брак и никак не отображается на дальнейшем использовании амортизатора!

Во время прокачки амортизаторов лучше что бы шток амортизатора оставался на 2-3 см несжатым т.е. не сжимать амортизатор полностью:

1. Установить амортизатор в вертикальном положении — штоком вверх и плавно сжать шток не дожимая 2-3 см до максимума.

2. Подержать амортизатор в таком положении 4 сек.

3. Плавно отпустить и дать выйти штоку до максимального разжатия.

4. Повторить данные действия нужно 2-5 раз

После того как амортизатор прокачан его нужно удерживать в вертикальном положении до момента монтажа на автомобиль.